さて、そんな国内最高級スポーツカー、レクサスＬＦＡがタミヤからりりーすされました。タミヤの最新技術を投入され、デフォルメも実車さながらに、クオリティーもどんな人が作っても同じように作り上げることができる方針は健在で、ストレス無く組み上げることができます。今回のキットでは磁石を用いてリアのスポイラー、ボンネットを支える棒を取り付けられるギミックが斬新。リアスポイラーはノーマルバージョンとアップバージョンを自分の気分次第で変更できるので遊び心を追求。ボンネットを支える棒は、今までのタミヤのキットでしたら、紛失してしまうことが度々ありましたが、磁石でくっつけて収納できるので無くしてしまうことが無くなりました。このようなちょっとしたが気遣いというのもうれしいですね。
エッチング、インレットマーク、マスキングシートが付属されているので、上手く使用すれば模型のクオリティーを確実に向上させてくれます。最近のたみやの標準仕様となりつつありますが、これも作る側にたった配慮なので申し分ありません。こんな完璧なキットを作り続けると、タミヤのキット以外作りたくないという人も出てくるでしょう。それくらい、すばらしいキット内容となっております。
ただ、惜しい点もいくつか。ボディーの整形は非常にシャープで、タミヤの整形技術はすごいと驚かさせる反面、細くなりすぎて折れやすいというデメリットも。Ａピラーやリアのエアアウトレット周辺は製作過程で折らないように細心の注意が必要です。私も折らないように十分注意して製作したのですが、研ぎ出しの際にＡピラーにクラックを入れてしまいました。結局補修するという遠回りの作業を要する羽目に。また、もう一点、惜しいのはデカール。カルトグラフ社製のデカールに慣れてしまうと、今回のデカールは貧弱すぎて逆に貼りづらさが全面に押し出されてしまいます。デカールを軟化剤で馴染ませようとすると、たちまち溶けてしまいますので注意が必要です。コスト的なこともあるのでしょうが、もう少し、品質を改良して頂きたいなと思いました。欲を言えば、カルト製の物を。一昔の前のキットはすべてこのデカールだったので、贅沢といえば贅沢な話になるのですが。

全体的には組み立てやすく、相変わらずタミヤのキットは設計がしっかりしていると認識させられる内容となっております。ただ、パーツ点数が多いので、じっくり時間をかけて製作される方向けのキットです。時間にゆとりがあるときにチャレンジしたいキットですね。値段もとうとう５０００円の大台。実車の値段に比べれば大したことは無いのですが、やはり模型というのはもう少し手軽に作れる価格帯であってほしいと願うばかりです。