これだけ大きなホコリが付いてしまっては取り除かないわけにはいきません。

＃１０００のペーパーで削り落としておきます。

その他、気になった箇所は補修しました。

ただ、まっすぐ穴を開けたつもりでも、反対側は予想外のところが開いてしまうので慎重に開けましょう。

０．５ミリのピンバイスで少しずつ開けていくのがポイントです。あとはデザインナイフで穴を広げていきます。

ブレーキはクレオスのカッパー。シートとサスペンションはサーフェイサー。ホイールはインストの指示通りスモークを吹き付けることにします。

ホイールは下地がシルバーでスモークを少量吹き付けてもあまり色が乗らないので気持ち多めに吹き付けると良いと思います。

私はボディーカラーをブラックに決めましたので、ホイールもそれに合わせて濃いめにしてみました。

ガイアカラーのブラックは隠蔽力が強いので、補修塗装を行うと、どこが補修箇所かは判らなくなりました。ブラックの色の特性にも助けられましたが。

これで次の工程のデカールを貼ってクリアー塗装へと進めます。

今回使用するクリアーはウレタンクリアーです。まだまだ使いこなせてないクリアーですが、何とか自分のものにしたいと思います。

で、やっと体調が戻ったところで、作業再開です。

今日はクリアー塗装を行おうと思います。その前に、デカールを貼ってしまいます。

ホイール、ブレーキキャリパー、ナンバープレート、リアスポイラーのストップランプ等にデカールを貼っていきます。

この後、トップコートとしてクリアー塗装をします。

早速クリアー塗装と思いましたが、良く見てみると、ボディーにはガンメタルの塗装指示があります。危なく忘れるところでした。

よって、塗り分け塗装を行うためマスキングを施します。

フロントバンパーのグリル、サイドスカート、フロント・リアのバンパー下部はガンメタルの指示です。

ボディー表面にガンメタルの塗料が吹き込まないようにマスキングはケチらず丁寧にマスキングします。

この他に、ボンネットのエアアウトレット部もマスキングをしてガンメタルを塗装します。

今回も特別塗料がはみ出ることもなく、何とか塗装できました。もしはみ出しても、コンパウンドで軽く磨いてあげれば綺麗になります。

そして２時間ほど放置してからクリアー塗装を行います。

前回ウレタンクリアーを吹いた時、ラッカークリアーの感覚で吹き付けたので、吹き付けすぎになりクリアーがたれてしまいました。ウレタンクリアーの場合、たれてしまったクリアー層を元に戻すのは至難の業です。ウレタンは堅いのでなかなかヤスリをかけても平滑になりません。

そんな失敗をふまえて吹き付けてみました。今回はたれる手前で止めました。それでも、なかなかの光沢が出せたと思います。

週末になってだいぶ体調が復活。

土・日・月で研ぎ出しを行いました。

ウレタンクリアーはラッカークリアーに比べて硬く、研ぎ出しも一苦労。

いつものように＃２０００のペーパーで凸凹を消していきます。ある程度平らになったら、コンパウンドを当てていきます。

ウレタンクリアーは１度くらいコンパウンドをかけてもなかなか綺麗な艶が出てくれません。各コンパウンドを最低２度ずつかけます。

そして延べ６時間かけてやっとコンパウンドかけ終了。長い道のりでした。

まだ納得のいかないところはありますが、妥協します。

まだまだウレタンクリアーを使いこなせていません。

ボディー塗装で使った塗料で、タッチアップしておきます。

今日はセミグロスブラックの塗装を行います。

このセミグロスブラックが塗装の中で大半を占めています。よって、数も多いです。この作業を乗り越えればだいぶ完成に近づきます。

塗装のために、パーツ一つ一つに持ち手を付けていきます。

この箇所は持ち手を付けるため接着跡がありましたので＃４００のペーパーでならした後、マスキングします。

セミグロスブラックを塗装すれば跡形もなく綺麗になります。

キャリパー部をマスキングし、残った部分にセミグロスブラックを吹き付けます。

ほかのパーツに塗料が回らなければ、大雑把なマスキングでｏｋです。

この他にも、セミグロスブラックの塗装指示があるパーツはありますが、数が多いので今日はここで止めておきます。

いよいよセミグロスブラックの塗装です。

乾燥待ちの時間にミラー部にインレットマークを貼り付けてみました。

パーツに対しての設計もピッタリ。ストレス無くリアルに仕上がりました。

これだからタミヤのキットは止められません。

ボルト部の点付け塗装は筆で行いました。インストには塗装指示はありませんが、ちょっとしたアクセントを付けるのに効果絶大です。

この辺は雰囲気重視と言うことで。

ガイアカラーではメタリックマスターというメッキ調に仕上げるための薄め液が登場しました。この薄め液、ガイアノーツ社のメタリック塗料のみ有効とのこと。どれくらいメッキっぽくなるか検証してみます。

そして、左側に写っているのはミラークロームという塗料。その名の通り鏡のような輝きを再現できるとか。今回、プロモデラーの齋藤氏のサイトより注文して入手しましたので、この塗料もあわせて検証してみたいと思います。

まずは、同じ条件で塗装したホイールを複数用意します。下地はツヤありブラック。

今回は検証と言うことでメッキを再現できる塗料もいくつかピックアップして塗装してみました。

まずは１組め。左からアルクラッド�Uのクローム、クレオスのメッキシルバー、スタジオ２７のクローム、ガイアノーツのシルバー。

やはりアルクラッド�Uのクロームが群を抜いてメッキっぽい仕上がり。続いてクレオスのメッキシルバー。その次にガイアノーツのシルバーが良い輝き。スタジオ２７のクロームは若干暗め。

左からミラークローム、ガイアノーツのブライトシルバー、ガイアノーツのスターブライトシルバー、ガイアノーツのブライトゴールド、ガイアノーツのスターブライトゴールド。

ミラークロームが本物のメッキのように輝いています。滅茶苦茶きれいです。これはひょっとしてアルクラッド�Uのクロームを抜いたかな？続いてスターブライトシルバー。ブライトシルバーはつや消しのアルミのような状態。

おまけでゴールドも塗装してみました。スターブライトゴールドの方がメッキっぽい仕上がり。

スターブライトシルバーをメタリックマスターで２〜３倍に薄めて吹いてあげれば、そこそこ満足のいくメッキ塗装が出来ることが判明。それより光沢を求める人はミラークロームをお薦めします。

メタリックマスターの威力も驚きましたが、ミラークロームのメッキ感にも驚かされました。ただ、この塗料もアルクラッド�Uのクローム同様、塗装後は強く触れると質感が変わってしまうので注意が必要。

ミラークロームは齋藤氏のサイトで扱っているのでほしい人はＧＯ。

インストではスピーカーやエアコンダクト回りにシルバーの塗装指示があります。

ただ、塗装する部分は円形で丸いライン。筆塗りではとてもきれいに塗装できません。

そこで、マスキングしてエアブラシで吹き付けることにします。

微妙な位置・大きさの調整は必要ですが、形が決まればマスキングシートを簡単に切り抜けるので重宝します。

主要部分のマスキングが決まれば、後は大雑把にマスキングテープでマスキングしていきます。

あとは塗装するだけです。

どのメタリックカラーを使うか迷いましたが、無難にガイアカラーのシルバーを選びました。

すぐさまマスキングを剥がしていきます。

写真はインパネ。特別はみ出るところもなく塗り分けすることが出来ました。

無難に仕上がりました。

若干シルバー部が太くなっちゃいましたが、ｏｋとしましょう。

ドアが開閉しないモデルなので、この部分はほとんど見えませんし。

まだまだ塗り分け塗装は続きます。割と手間のかかるキットです。