買ってすぐに製作に取りかかるのは初めてです。本来はそうしていかなければならないのですけどね。

ラリーカーを作るのは初めてなので、どうなるか分かりませんが、知識が無い分、インスト通り作っていきたいと思います。

箱から取り出すと、パーツがいっぱい出てきました。本当にこんなにパーツがあるの？と思ってしまいました。

しかし、このキットは以前にタミヤからインプレッサのキットが出されて、それに追加金型によりパーツを追加し、ラリージャパン仕様になっているみたいです。

ですので実際は不要なパーツがたくさんあります。

パーツはいつもながらさすがタミヤと言った感じ。とてもシャープです。

切り出すと不要パーツがこんなにありました。

これらはジャンクパーツとして何かに流用してきたいと思います。

塗り分けが必要なパーツはたくさんありますが、さほど大変ではないと思います。

次回はいつものようにボディーの加工からしていきたいと思います。

その間に、エッチングパーツが手に入ればいいのですが。

まずは、ボディーの下地処理から。

アンテナを付ける５カ所に穴を開けます。

初めから穴が開いていれば良いのですが。バリエーション展開を狙っているのでしょうか。

一発で１．０ミリのピンバイスで穴を開けても良いのですが、小さいピンバイスで徐々に大きい物にしていった方がミスが無く、確実に穴を開ける事が出来ます。

このキットも基本的には普通のカーモデルと同じ所にパーティングラインがありました。

ただ、パーティングライン自体、非常に目立たなくなっているので探すのが大変です。

あとは、実際にサーフェイサーを吹き付けてパーティングラインの消し忘れをチェックします。

これも私がいつも行う作業ですね。

この作業を行わないと、塗装が剥がれやすくなってしまいます。

スジ彫りもこの時に行っておきます。このキットはシャープでほとんど下地処理を必要としないのですが、スジのモールドが若干甘いような気がします。掘り直しておいた方が良いでしょう。いつものように虫ピンをピンバイスに付けて使用します。

これでボディーの下地処理は完了です。タミヤのキットは下地処理が楽です。

いつものようにサーフェイサーを吹き付けた後、塗装する色によって洗濯ばさみで識別します。緑の洗濯ばさみにはツヤ消し白、ピンクの洗濯ばさみには赤、透明緑の洗濯ばさみには薄緑、青の洗濯ばさみにはボディー色（マイカブルー）を吹き付けます。

ロールケージに持ち手を付けるのは大変でした。

パーツ数が多かったので、なかなか大変でした。

写真はボディーだけですが、とても良い感じですね。格好いいです。

一晩置いて、明日は本塗装に入りたいと思います。

塗装に入る前にボディー、シャシーに持ち手を付けます。

この持ち手を付け方で前回、ベルリネッタの時にルーフを割ってしまうというアクシデントを引き起こしてしまったので、接着には強力型ではなく、普通の両面テープを使います。接着面は極力小さくします。

塗料はタミヤの缶スプレー、ＴＳ−５０マイカブルーです。

いつものようにスプレーから紙コップにとってエアブラシで吹き付けます。この時に、少量のクリアーを混ぜておくとムラになりづらくなります。メタリックカラーの場合はクリアーを混ぜた方が良いでしょう。

塗装を行うのは先程のボディー、シャシー、そして青色の洗濯ばさみのパーツです。マイカブルーはメタリック粒子の入った青色なので、塗装ムラになりやすく、注意しながら吹き付けます。

一通り薄く吹き付け、全体に塗料が回ったら、きちんと色が発色するように２回で吹き付けます。

一カ所に集中して吹き付けてしまうとメタリック粒子が集まってしまうので注意が必要です。

私の場合は、２回でフィニッシュできるようにしています。

２回ぐらい吹き付ければ有る程度塗料が均一になります。それ以上吹き付けると塗膜が厚くなってしまいます。塗膜を厚くして発色させるのではなく、クリアーを吹き付ける時に発色させるようにします。

ボディーの塗装はこれで完了です。乾燥したら次はデカールを貼っていきたいと思います。

今回のキットのデカールは蛍光イエローが多いので、上手く貼れるか心配です。蛍光色はレタッチが難しいですからね。

一番の難関はやはり、両サイドの大きなデカールでしょう。

スバルのトレンドマークとなっている星のデカールを上手く貼る事が出来るでしょうか。

ボディーに貼る面積を一番占めていますので、このデカールを貼って全体のバランスを見ていきます。

まずはデカールについている余分な余白（クリアー部分）を切り出します。

この部分があると、サイドスカートに引っかかり上手く貼る事が出来ません。予め切り離しておきましょう。

デカールを水に１５秒前後浸し、台紙から離れるようになれば自ら取り出しボディーの指定の部分に貼り付けます。ボディーに貼り付ける箇所は少し水を付けておくと作業がしやすいです。

ボディーにデカールを貼り付けて、位置が決まりましたら綿棒等でデカールの中の水分を取り除いていきます。

今回のデカールは、蛍光イエロー部分は固いですね。なかなか馴染んでくれません。

この時使うデザインナイフは新品の刃に取り替えておきましょう。古いとデカールを破いてしまいます。

また、水分が残っていると上手くデカールを切れないので水分はきっちり取り除いておきます。

このデカール軟化剤は強力なので何でもないところに付けてしまうとデカールを溶かしてしまう恐れがありますので注意が必要です。

モデラーズのデカール軟化剤は、デカールを柔くすると言うより溶かしてしまいます。とにかく強力なので使い方には注意が必要です。

その強力な性質を利用して溶かして分離させるという荒技です。デカール軟化剤を塗った後は乾くまで触らないようにしましょう。触れてしまうとデカールがめくれたりします。

タミヤのデカールは元々デカール軟化剤には非常に弱いので取り扱いにはオウンリスクで行ってください。

それと、乾燥するにつれて蛍光イエローのデカールが分離してきました。これはマイカブルー（メタリック系塗料）の為、表面がざらついているせいでしょう。デカールを貼る作業の前に軽くクリアーを吹き付けてボディー表面をフラットにしてよりデカールと密着できるようにしておくとこのようなトラブルを回避できると思います。デカールが固いと良い事が無いですね。

そんな時はこの自作のデカール定着剤。

使い方はカストロールスカイラインの製作記で説明していますのでそちらをご覧ください。

この車の詳細は良く分からないので取りあえずカーナンバー１で作ってみました。誰がドライブして、誰がコ・ドライバーなのかも良く分かりません。

これを機に来年はＷＲＣでも見てみましょうかね。来年も帯広にＷＲＣ開催されるみたいですし。来年はチケットを買って見に行きたいですね。

お馴染みにインプレッサのカラーリング。

私は５５５のタバコロゴが付いていたインプレッサが好きだったのですが、このチームのスポンサーにはなっていないのですかね？全くの無知で申し訳ございません。

適当に黄色をベースに緑、白を混食して塗ってみました。

写真ではそんなに違和感がないように写っていますが、実際は滅茶苦茶目立っちゃいました。レタッチ失敗です。でも、塗ってしまったから仕方がありません。目を瞑ってこれで行きます。

そもそも蛍光色にレタッチする事態、無利があります。全く同じ色を作り出すなんて不可能です。

黒のゼッケンの部分と赤のラリージャパンのロゴの間が開いてしまいました。実際は隙間がありません。

インストを良く見ないで、自分の主観でこうなっているだろうと思い貼ってしまいました。修正しようと思いましたが時既に遅し。ガッチリくっついてしまい、ずらす事が出来ませんでした。

ＷＲＣファンの方が見たら何やってんだと思うでしょうね。私がＦ１でこんなミスをしたらこれ以上作業はしないで部品を請求します。

このマシンの事を良く知らないので”まっ、良いか”で済ませて作業を進めます。